Tenk på hva som skjedde med pelsdyrnæringen for bare få år siden. Som del av forhandlingene om en regjeringsplattform fikk Venstre aksept for at pelsdyroppdrett skulle forbys, og i løpet av ti år er hele næringen borte i Norge. Kan det samme skje med petroleumsnæringen? Flertallet i befolkningen og blant de politiske partier vil «Utvikle, … Les mer »

Noen hevder at RNNP for 2023, presentert i slutten av mars 2024, viser at HMS-nivåene i norsk petroleumsvirksomhet er lave og at rapporten bekrefter at HMS-situasjonen er god i petroleumsvirksomheten. Det er en misvisende overforenkling av situasjonen. For det første viser RNNP-rapportene at antall hydrokarbonlekkasjer på landanleggene aldri har vært høyere, og at det er … Les mer »

Noen hevder at RNNP for 2023, som ble presentert i slutten av mars 2024, viser bedring av personskadestatistikk og HMS-klima på sokkelen. Dette er misvisende. Hvis vi ser på skadefrekvens på norsk sokkel for alvorlige personskader, var den laveste verdien i 2013, og det har vært høyere verdi enn i 2013 i alle år etterpå, … Les mer »

Både regjeringen og petroleumsindustrien har «utvikle, ikke avvikle» som sitt motto. Men alle innser nok at petroleumsaktiviteten vil bli betydelig redusert over tid pga. klimautfordringene, selv om mange ikke vil innrømme det. Uenigheten handler nok primært om hvor stor reduksjon det blir, og hvor fort. En erkjennelse av at virksomheten på sikt er på vei … Les mer »

Når Equinor med bakgrunn i Safetec studie fra 2023 blir beskylt for å øke storulykkesrisiko i petroleumsvirksomheten, henviser de i sine svar i media til at de har gode HMS-resultater. Det er en sannhet med visse forbehold, årsrapporten for 2023 viste at gasslekkasjer i Equinor økte fra foregående år. Den alvorligste bristen i argumentasjonen er … Les mer »

I januar 2017 kom en sjelden innrømmelse; Equinors ledelse (Margareth Øvrum og Geir Tungesvik) innrømte i et intervju i Stavanger Aftenblad at de ikke forsto storulykkesrisiko. Øvrum er nå pensjonert, mens Tungesvik er fortsatt i konsernledelsen. Siden den gang har vi fått flere eksempler på den manglende forståelsen. Jeg tror ikke Equinor forstår storulykkesrisiko noe … Les mer »

Fagforeningen SAFE tok i mai initiativ til å møte medlemmer i Energi- og miljøkomitéen samt Arbeids- og sosialkomitéen på Stortinget, som en oppfølging av kronikken i Klassekampen 24.5.2024. Teams-møtet ble arrangert 17.6 og var meget godt besøkt av de fleste medlemmer i begge komitéer. Denne artikkelen (fra SAFE) gir flere detaljer. SAFE og Preventor hadde … Les mer »

I dag har vi publisert en ny podkast som følger opp den første podkasten om utblåsningen på Snorre A 28.11.2004. Vi ser på hva som kunne skjedd dersom de ikke hadde fått kontroll på utblåsningen, og knytter dette til situasjonen i 2024, og utblåsnings-risiko på norsk sokkel idag.

Rapporten analyserer alle tilsynsrapporter fra Havindustritilsynet der tidligere avvik er gjennomgått som del av tilsynet. Dette er et tiltak som Havindustritilsynet startet i 2019 som respons på å bli tydeligere, slik HMS-meldingen i 2018 påla de. Formålet er å avdekke om implementeringen av tiltak er i overensstemmelse med selskapets tidligere tilbakemeldinger. Analysen dekker alle tilsynsrapporter … Les mer »

I dag har vi publisert en ny podkast om utblåsningen på Snorre A 28.11.2004. Leif Sandberg som var sikkerhetsleder på Snorre A forteller om hendelsen fra den startet om kvelden ca kl 1900, til de hadde fått kontroll neste morgen. Hvis de ikke hadde fått kontroll, kunne det blitt den mest alvorlige ulykken på norsk … Les mer »